用于高速工業(yè)機無速度控制的液力聯(lián)軸器，在油箱下部的箱體中的主體部分和同一個箱中的聯(lián)接齒輪。在動力聯(lián)軸器和電機和泵的傳動之間通過耦合，輸入轉(zhuǎn)速由一對齒輪泵軸來增長后，葉輪與渦輪之間通過液力傳動。原動機的扭矩使得油在泵輪的轉(zhuǎn)速、扭矩和油中的渦輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生一定量的功，渦輪機油在泵輪循環(huán)中由兩個差產(chǎn)生的壓力差產(chǎn)生，這就要求渦輪的轉(zhuǎn)速低于泵輪。

因此，為了驅(qū)動力，必須有一個兩個輪子之間的滑動耦合，應(yīng)確保充分充分填充的情況下有一個完整的滑移。通過調(diào)整泵渦輪室工作腔內(nèi)的工作流體來調(diào)節(jié)輸出速度，并由勺管的位置確定工作腔的填充量。由于功率損耗所造成的滑差會使工作油的溫升，以消除熱量，必須冷卻油。

工作油和潤滑油都使用同一種油。油泵和潤滑油泵組合成一個電荷泵組，由輸入軸耦合驅(qū)動。當啟動、停止和損壞進料泵組時，由電動輔助潤滑油泵提供給料泵組的潤滑油。

工作油循環(huán)是由一個封閉循環(huán)的疊加而形成的，它可以改變液體的填充量。在閉環(huán)回路中，壓力油通過供油到耦合腔控制閥，動力傳遞。油管的工作腔通過吸入壓力在油的作用下通過空氣冷卻后的工作，通過控制閥到耦合腔。

開環(huán)由一個工作油泵、節(jié)流孔板和溢流閥組成。從開放的封閉油腔充滿了工作的流動。當油泵的供應(yīng)量回到油箱后，當液體的灌裝量減少時，多余的機油就回油箱。

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